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Sa ligne est signée Tom Tjaarda alors qu'il officie pour Ghia, elle est présentée au Salon de Tokyo de 1969. On peut y voir les prémices de la De Tomaso Pantera du même designer. La carrosserie autoporteuse en acier adopte les suspensions de l'Isuzu R6 de compétition. Un spoiler réglable électriquement par une commande au tableau de bord sort de la proue de la voiture.
Le moteur est le 4 cylindres en ligne DOHC de la GT-R. 1,6 l. de cylindrée et 120 ch. Il est placé sur l'essieu arrière en position centrale transversale. La transmission est confiée à une boîte de vitesse Hewland FT200 à 5 rapports.
Prévue pour une série limitée dès l'année suivante, la carrosserie est corrigée pour le salon de 1970, notamment les phares escamotables disparaissent. Finalement, elle ne sera jamais produite.
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Isuzu Bellett MX 1600 1969 |
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Isuzu Bellett MX 1600 1970 |
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