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Le temps du style Nagare est révolu, place au Kodo design !
Nagare était original et envoutant, mais une transition à un modèle de série s’est avérée compliquée. Laurens Van den Acker a quitté Mazda pour officier chez Renault, il est remplacé par Ikuo Maeda (RX-8), le fils de Matasaburo (RX-7). Le nouveau style Kodo, qui signifie "L’âme du mouvement" est plus athlétique, il est inspiré par des "mouvements précis" et "la vitesse et l'intention délibérée". Selon Maeda, les thèmes Kodo sont déjà prévus pour être mis en production et seront appliqués aux divers modèles de la gamme.
Afin de marquer les esprits et d’annoncer la couleur, Mazda présente le concept Shinari le premier jour de la Design Week de Milan, en Italie, le 30 août 2010. C’est le fruit d’une collaboration entre les studios de design japonais, américain et européen. Parmi les nombreuses propositions, Maeda a choisi le modèle approprié pour représenter la nouvelle image de la marque et a laissé Yong Wook Cho, un styliste coréen de Mazda, réaliser le prototype.
Le moins que l’on puisse dire est que le style de ce grand coupé 4 places est spectaculaire. Il s’impose de lui-même, incisif et élégant, racé et dominateur. La grande calandre est encadrée par ces remarquables ailes intégrant les optiques bridées.
Contrairement au style Nagare dont la mécanique des fluides façonnait la carrosserie à la façon du vent sur le sable, le Kodo fend l’air tel un katana, il ne laisse aucun compromis aux éléments naturels. Comme le souligne Mike Sinclaire, le profile rappelle la Mazda RX-8 incarnée dans une Maserati Quattroporte.
L’intérieur, conçu par Julien Montousse, future directeur du design au MNAO, est un cockpit sans extravagance, juste beau et fonctionnel.
L'auto fait un tour du monde des salons, en 2010 au Los Angeles Auto Show puis en 2011 à Genève et en 2012 à Toronto, Beijing, Moscow et Bangkok.
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Mazda Shinari 2010 |
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Ikuo Maeda et Yong Wook Cho |
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Mazda Shinari, Milan 2010 |
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