LEXUS

SC430

 

Histoire de l'automobile au Japon

Marques et modèles

 

Présenté en première mondiale à Paris en 2000 elle est commercialisée à partir de 2001. Ce coupé et cabriolet a une vocation sportive tout en restant fidèle à l'image de marque de Lexus, luxueux, finition de haute qualité et une touche de style germanique. Elle est l'oeuvre principalement des studios de design européens.

La structure monocoque en acier peut accueillir quatre personnes. L'habitacle est habillé de cuir et de bois précieux et comporte tous les agréments d'une voiture de luxe. Le toit en aluminium est rétractable dans le coffre.

Son moteur V8 4,3 l. a deux fois deux arbres à cames en tête et 4 soupapes par cylindre contrôlées électroniquement. Il développe 288 ch à 5600 t/min et son couple est de 430 Nm. La boîte de vitesse est séquentielle à 6 rapports. Sa vitesse maximum est limitée à 250 km/h.

Elle est alors le modèle le plus haut de gamme de l'entreprise Toyota, ayant comme ancêtres les Toyota 2000GT et Supra.

Une série limitée "Pebble Beach" est éditée durant les millésimes 2004, 2005 et 2006. Elle se distingue par des jeux de couleurs intérieur/extérieur particuliers.

En 2006 la SC430 reçoit de nouvelles jantes et est maintenant aussi vendue au Japon sous la marque Lexus. Une édition spéciale "SC 430 Eternal Jewel edition" est vendue à 200 exemplaires au Japon en 2010. Celà juste avant que la production ne s'arrête. Elle n'a pas de remplaçante prévue jusqu'en 2012 où un prototype Lexus LF-LC est dévoilé aux Etats-Unis.

Il est à noter encore que la SC430 a servi de base au modèle de compétition utilisé en SuperGT.

 
 

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