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En 1987, Autech, filiale de Nissan fondée l'année précédente pour prendre en charge le développement des projets spéciaux de la marque, signe un accord avec Zagato pour produire une voiture de sport exclusive destinée au marché japonais. Le premier se charge du châssis et de la mécanique, le second de dessiner la carrosserie et l'habitacle. Stelvio est le nom du plus haut col alpin d'Italie.
Présentée à Genève en 1989, une série limitée de 200 exemplaires est prévue. La base est un châssis raccourci de Nissan Leopard (F31), voiture également vendue comme Infiniti M30 aux USA. Autech y place le moteur V6 3 litres Turbo VG30DET de la 300ZX. La puissance est de 280 ch pour un couple de 402 Nm. Une boîte de vitesse automatique à 4 rapports est utilisée. La carrosserie est construite à la main en aluminium et fibre. Les protubérances sur les ailes contiennent les rétroviseurs. Les roues, conçues par Zagato, présentent une évacuation d'air en forme de prise NACA.
A l’intérieur, le cuire, l’alcantara et le bois donnent une atmosphère luxueuse pour les quatre occupants. Les coûts de fabrication étant très élevés, le prix de vente atteint 18 millons de yens, l'équivalent de 160 000 dollars, soit le prix de deux Nissan NSX. seuls 104 exemplaires sont fabriqués.
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Autech Zagato Stelvio AZ1 1989-1991 |
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