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Le prototype BNSJ est une berline luxueuse et spacieuse présentée au salon de Tokyo en 1956. Inspirée des voitures américaines, elle dérive de la Sedan AISH-V. Son développement se déroule parallèlement à la Skyline ALSI. Ses dimensions généreuses permetent d'accueillir 6 occupants et son allure majestueuse se démarque de toutes les autres voitures du salon. Deux prototypes sont construits, et annoncent l’avènement de la future Gloria.
Elle est équipée d’un moteur GB1, 4 cylindres en ligne à soupapes en tête, de 1862 cm3 développant 75 ch à 4400 t/min qui dérive directement du FG4A encore utilisé dans la Sedan AISH-V. Certaines parties du châssis et de la mécanique proviennent de la Sedan, alors que la suspension est identique à la Skyline, bien que toutefois renforcée pour supporter le poids plus important de l’auto.
Le premier prototype est celui présenté officiellement au salon de 1956, il est de couleur unie noire. Elle est considérée comme le premier concept car japonais, sa taille plus grande que normale a attiré l’attention de beaucoup de visiteurs. L’autre exemplaire de BNSJ est bicolore et sa ligne de caisse est distincte.
Les influences stylistiques sont trouvées du côté des voitures américaines. Ford Mainline 1954 pour la forme générale, Plymouth Belvedere 1955 pour la ligne de caisse, Chevrolet Bel Air 1955 pour les ailes arrière et Buick Roadmaster 1954 pour les optiques avant.
Cet exercice démontre clairement l'objectif de Prince de produire des voitures de tourisme de luxe et qu’il s’agit d’un constructeur spécial, différent de Toyota et Nissan. Les moyens mis en œuvre à la réalisation de cette voiture vont servir d’expérience en matière de conception et de prototypage de carrosserie et de châssis. Elle a montré que les ingénieurs nippons peuvent construire une automobile de la classe et de la qualité d’une production de Détroit. Il reste que le moteur 4 cylindres de 75 ch est bien modeste comparé au 6 cylindres Chevrolet de 142 ch.
Longueur 4740 mm, Largeur 1765 mm, Empattement 2650 mm, poids du véhicule 1390 kg
La BNSJ ne sera pas produite mais son moteur GB1 devient la GB30 installé dans la Gloria BLSIP-1.
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Prince BNSJ
salon de Tokyo 1956 |
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