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La Wolseley Fifteen est fabriquée à partir de 1922 par l'entité qui deviendra Isuzu par la suite.
La firme japonaise est ainsi la première à construire une voiture sous license étrangère avec un contrat d'assistance technique. Dénommée simplement Wolseley, elle est construite dans l'usine d'Ishikawajima. Les premiers exemplaires sont des copies conformes de la Wolseley Fifteen. Rétrospectivement, cette automobile sera désignée comme l'Isuzu A9, premier modèle de la marque, ce qui permet à Isuzu de se prévaloir d'être le premier constructeur automobile du Japon.
Dérivés de l'A9, plusieurs modèles utilitaires ou militaires sont produits sous la marque Wolseley puis Sumida.
Son moteur est identique à son homologue britannique, à savoir un 4 cylindres OHC de 2614 cm3 produisant 15,6 hp. Le vilebrequin est monté sur 3 paliers. Techniquement avancé, il bénéficie de l'expérience acquise dans la construction des moteurs d'avions Hispano V8. La boîte de vitesse montée séparée du moteur est à 3 rapports.
Une version spéciale est fabriquée pour l'Empereur Taishō. L'image ci-contre montre cette auto arrivant à la villa impériale d'été de Tamozawa.
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Isuzu A9 1922 |
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Isuzu "goryoshiki" 1922 |
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