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A la fin des années 20 Tokyo Gas and Electric Industries Co. ouvre une usine de construction de véhicules blindés appelés Chiyoda. Sa filiale Ishikawa Automotive Works Co, l'entité qui va devenir Isuzu par la suite, fabrique des autos et des camions qui portent la marque Sumida. Les nombreux modèles réalisés, parfois à quelques exemplaires seulement, se confondent. Ils sont basés sur des camions Sumida mais peuvent porter aussi le nom de Chiyoda. Par la suite Chiyoda se muera en Hino et Sumida deviendra Isuzu.
Les véhicules blindés initiaux sont basés sur la Wolseley A9. En 1930, le premier blindé japonais, Type 90, est le Sumida P.
Ses roues peuvent être rapidement déchaussées pour pouvoir emprunter les voies ferrées. Il est suivi de nombreux modèles à 4 ou 6 roues motrices portant les appelations de Sumida ou Chiyoda.
Sumida produit un bus pour le transport urbain baptisé Type M en 1932. C'est le premier bus fabriqué au Japon. La compagnie se lance dans la conception d'automobiles destinées au transport des gradés de l'armée impériale. La Type 93 apparaît en 1934. Elle est très inspirée de la Mercedes G4 de 1933 avec ses 4 roues motrices à l'arrière.
Les 68 ch du moteur doivent suffire à transporter les 2,2 tonnes du véhicule et ses 7 passagers. Par la suite, probablement par souçi de prix de revient, une solution plus conventionnelle à 4 roues est dévoilée. En 1938, la carrosserie est légèrement modifiée, toujours 4x4.
Plus de détails sur les blindés Sumida et Chiyoda ici :
https://ikazuchisen.wordpress.com/imperial-japanese-armored-car-disambiguation-use-in-media/ |
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Sumida P, Type 90, à Shanghai 1930 |
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Bus Sumida Type M, 1932 |
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Sumida Type K93, 1933 |
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Sumida Type J93, 1934 |
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