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C'est en 1963 que la deuxième génération de la Skyline (S50) voit le jour. Le moteur est toujours le même 4cyl. 1500 mais dès 1964, une version plus sportive (S54) est équipée du moteur 6 cyl. en ligne OHV 1988 cm3 de 107 ch [SAE] à 5400 t/min de la Gloria (type G7). La caisse de la S50 est découpée en avant de la cloison pare-feux et toute la partie avant est allongée pour permettre au moteur de trouver sa place.
Une version S54B à 3 carburateurs Weber de 128 ch [SAE] à 5800 t/min est homologuée. Avec sa boîte de vitesses à 5 rapports et ses freins à disques à l'avant, elle remporte un succès certain. La vitesse maximum est alors de 180 km/h.
Cette voiture ne tarde pas à rôder sur les circuits et c'est le début de la longue carrière de la Skyline en compétition. Elle participe au 2ème GP du Japon en 1964. La course est remportée par une Porsche 904GTS mais les 5 voitures suivantes sont des Skylines.
Le modèle ne subit que des changements mineurs jusqu'en 1968, alors que Prince est absorbé par Nissan en 1966.
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Prince Skyline 1500 (S50) 1963 |
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Prince Skyline 2000GT (S54) 1964 |
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