TOYOTA

Corona 1600GT

 

Histoire de l'automobile au Japon

Marques et modèles

 

La Toyota 1600GT dérive directement du coupé Corona S. Le bloc moteur est conservé, mais la cylindrée est portée à 1587 cm3 et il est coiffé d'une culasse à deux arbres à cames en tête d'un dessin similaire à celui de la 2000GT. Deux carburateurs double corps Mikuni-Solex alimente l'engin. La puissance est de 110 ch (SAE) à 6200 t/min, et le couple de 14 mkg (SAE) à 5000 t/min. Malgré un poids de 1030 kg, cette voiture atteint 175 km/h.

Le logo est similaire à celui de la 2000GT. Les sièges sont empruntés à la 2000GT.

 
 

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