Accueil > Marques et modèles > Toyota > Crown - Model S40

TOYOTA

Crown

RS - S40 - Crown Eight - S50 - S60 / S70 - S80-S210

Histoire de l'automobile au Japon

Marques et modèles

 

 

Dernières mise à jour :

HKS Zero-R
Nissan Z Concept
Nissan Middle Sports
Toyopet Racer
Nissan GTP
Nissan Jikoo
Nissan Z
Tokyo R&D
Vemac
Kuruma
ASL RS01
ASL Garaiya
Green Lord Motors
GLM Tommykaira ZZ
Asahi Kasei-GLM AKXY
GLM-G4
Kikuo Kaira
Tommykaira
Tommykaira ZZ (4 pages)
Nova Engineering (8 pages)
Racing Quarterly
Daihatsu X-021
Dome Formula E
Dome Cheetah
Dome (8 pages)
Nissan A680X
Nihonbashi
Harriet White Fisher
Aloha Wanderwell
Kawasaki
Kawasaki Rokkogo
Yamashima
Kyosan
Datsun 10-17
Daihatsu Charade
Daihatsu tricycles
Daihatsu Midget
New Era
Kurogane
Yanmar
Ohta
Nakano Motor
Datsun Baby
Cony
Mitsui Seiki Kogyo
Hino Commerce
Hino Briska
Mazda moteur rotatif (7 p.)
Bertone MX-81 Aria
Kojima
MIM Design
Eva Cars
Mana
Maki Engineering
Suzusho
Garage Suzuki
Boomerang
Hope Star (4 pages)

En travaux :

Mazda MX-5
Histoire de Toyota
Histoire de Nissan
Histoire de Mazda

 

Model S40 (1962-1967)

La nouvelle Toyopet/Toyota Crown est introduite en 1962. L'arrivée de la Corona comme petite berline a poussé la Crown un échelon plus haut. Entièrement redessinée, elle est plus grande et plus confortable. Côté design, la ligne est résolument plus moderne, on sort enfin du style après-guerre pour s'aligner sur un niveau international.

L'architecture de la voiture demeure classique avec un essieu rigide à l'arrière et 4 tambours pour freiner. Elle est disponible en berline, en station-wagon et en pickup.

Le moteur est initialement le 4 cylindres 1,9 litre de la S30 (3R), mais en 1965 est introduit le nouveau bloc 6 cylindres SOHC de la série M, 2 litres pour 1988 cm3. Ce n'est pas un foudre de guerre non plus, 115 ch SAE, il a une culasse en alliage léger et un arbre à came en tête.

La Crown est la première Toyota importée en Europe. Quelques 190 exemplaires arrivent au Danemark dès 1963. Elle est également assemblée en Australie.

En 1967, la Crown S hérite d'une version 2 l. plus puissante grâce à deux carburateurs, 125 ch DIN (129 ch SAE). Elle a également des freins à disques à l'avant. Son prix est celui d'une Ford Taunus 20M TS. Puis arrive le Type 2M de 2253 cm3, il n'est pas plus puissant mais on y gagne en couple.

Le premier Grand Prix du Japon en 1963 à lieu à Suzuka. Une Crown remporte l'épreuve dans la catégorie C5 (1300 à 1600 cm3).

 

Toyota Crown 1962

Toyota Crown GP Japon 1963

Toyota Crown 1963

Toyota Crown 1967

Toyota Crown 1962

Toyota Crown 1963-1964

Toyota Crown 1965

Toyota Crown 1966-1967

RS - S40 - Crown Eight - S50 - S60 / S70 - S80-S210

Page d'accueil - Contact