TOYOTA

Crown

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Histoire de l'automobile au Japon

Marques et modèles

 

Model S40 (1962-1967)

La nouvelle Toyopet/Toyota Crown est introduite en 1962. L'arrivée de la Corona comme petite berline a poussé la Crown un échelon plus haut. Entièrement redessinée, elle est plus grande et plus confortable. Côté design, la ligne est résolument plus moderne, on sort enfin du style après-guerre pour s'aligner sur un niveau international.

L'architecture de la voiture demeure classique avec un essieu rigide à l'arrière et 4 tambours pour freiner. Elle est disponible en berline, en station-wagon et en pickup.

Le moteur est initialement le 4 cylindres 1,9 litre de la S30 (3R), mais en 1965 est introduit le nouveau bloc 6 cylindres SOHC de la série M, 2 litres pour 1988 cm3. Ce n'est pas un foudre de guerre non plus, 115 ch SAE, il a une culasse en alliage léger et un arbre à came en tête.

La Crown est la première Toyota importée en Europe. Quelques 190 exemplaires arrivent au Danemark dès 1963. Elle est également assemblée en Australie.

En 1967, la Crown S hérite d'une version 2 l. plus puissante grâce à deux carburateurs, 125 ch DIN (129 ch SAE). Elle a également des freins à disques à l'avant. Son prix est celui d'une Ford Taunus 20M TS. Puis arrive le Type 2M de 2253 cm3, il n'est pas plus puissant mais on y gagne en couple.

Le premier Grand Prix du Japon en 1963 à lieu à Suzuka. Une Crown remporte l'épreuve dans la catégorie C5 (1300 à 1600 cm3).

 

Toyota Crown 1962

Toyota Crown GP Japon 1963

Toyota Crown 1963

Toyota Crown 1967

Toyota Crown 1962

Toyota Crown 1963-1964

Toyota Crown 1965

Toyota Crown 1966-1967

 

Crown Eight (1964-1967)

Au salon de l'automobile de Tokyo de 1963 est présentée la Crown Eight (VG10), une berline luxueuse destinée au marché japonais uniquement, et plus spécialement aux membres du gouvernement. Plus grande que la Crown normale, elle est mue par un moteur V8 de 2599 cm3. Elle ne remporte pas les faveurs des officiels qui lui préfèrent la Nissan Prince Royal mais elle entre tout de même en production.

Elle est mise en vente le 20 avril 1964 et environ 3800 exemplaires sont fabriqués jusqu'en 1967 où elle est remplacée par la Century (VG20). La Crown Eight est restylée pour 1965 (VG10-A).

Son équipement exclusif comprend une climatisation à régulation automatique, des lève-vitres électriques, l'allumage des phares automatique, le cruise control, le réglage des sièges électrique, le verrouillage des portes électromagnétique et une transmission automatique Toyoglide à 3 rapports.

 

Toyopet Crown Eight 1964

Toyopet Crown Eight 1965

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