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Les modèles S80/S90/S100 sont produits de 1974 à 1979. Les versions disponibles sont Standard, Deluxe, Super Saloon et Royal Saloon. En octobre 1977 est introduit un moteur diesel 2,2 l de 66 ch. Cette génération voit arriver l'injection électronique et 4 freins à disques.
De 1979 à 1983, la Crown S110 remplace son moteur 2,6 par un 2,8 l. (5M-EU) à injection d'essence développant 145 ch. Le 2 litres reçoit un turbo (M-TEU). Le Coupé hardtop disparaît du catalogue, la Soarer prenant la relève.
La S120 (1983 à 1987) dispose d'une variété de moteur 6 cylindres SOHC, DOHC, carbu, injection, diesel, et turbo. Le 6M-GE 3 l. DOHC de 190 ch est monté dans la Royal Saloon.
La 8e génération S130 dure de 1987 à 1997 avec un facelift en 1991. La S140 est produite de 1991 à 1995 et adopte la carrosserie de la Lexus LS. Cette dernière évolue en S150 de 1995 à 1999. Les versions haut de gamme reçoivent la traction intégrale.
Une Crown Confort XS10 apparaît en 1995. Plus simple et de taille réduite, elle est destinée aux chauffeurs de taxis au Japon, Hong Kong et Singapour.
La S170 (1999 à 2003) existe en Sedan et Wagon. De 2003 à 2008, la S180 utilise des moteurs V6 et V8.
En 2008, la S200 se voit équipée d'une panoplie d'assistances électroniques. La Crown Hybrid est mécaniquement identique à la Lexus GS 450H avec son moteur de 339 ch. Elle évolue en 2012 (S210) gagnant un nouveau styling.
Après plus de 60 ans de longévité, la Crown s'est imposée comme un standard de la berline luxueuse, rivalisant avec ses concurrentes japonaises et européennes.
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Toyota Crown S80 1974 |
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Toyota Crown S150 1995 |
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Toyopet Crown 1958 - 2012 |
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