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La Compagnie Yanase & Co importe des véhicules General Motors depuis 10 ans, mais suiteà l'importante demande qui suit le Grand tremblement de terre de Kanto, GM décide d'installer une filliale au Japon.
Ford a déjà une usine qui tourneà Yokohama. Bien décidéà la concurrencer, GM, prospecte le terrain. Un représentant de la marque voyage au Japon et rencontre les officiels afin de définir les conditions pour la construction d’une usine. Après plusieurs propositions, la ville d’Osaka est choisie pour les facilités qu’elle offre au géant américain. General Motors Japan est établi le 17 janvier 1927 avec un capital initial de $ 1,5 million.
Le volantà droite atteste que cette Chevrolet Pheaton a bien été construite au Japon.
Les restrictions politiques imposées par le gouvernement nippon avec sa "Automobile Manufacturing Industry Law" de 1936 obligent les constructeurs étrangersà quitter le pays. GM garde un pied au Japon jusqu'à l'attaque de Pearl Harbor en 1941. Après la Guerre, GM se concentre sur son marché domestique et européen.
GM s'associeà Isuzu en 1971 et en acquière 34% des parts l'année suivante. En 1999, 49% du fabricant japonais appartiennent à l'américain. |
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La première Buick est impotée au Japon
par Yanase & Co en 1915 |
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Chevrolet Pheaton |
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Publicité Chevrolet au Japon en 1927 |
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Démonstration Pontiac au Japon en 1928 |
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Chevrolet Sedan 1929 et Roadster 1932 |
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