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Histoire de l'automobile au Japon

Oldsmobile Curved Dash 1902

 

Histoire de l'automobile au Japon

Préhistoire
  1603-1868 A l'ère Edo
  1868-1897 Restauration Meiji
  1898-1909 Modèles importés

Premières automobiles
  1902-1922 Production locale
  1923-1929 Années 20
  1930-1939 Années 30
  1930-1939 Protectionnisme

La Guerre
  1937-1945 8 ans de guerre
  1945-1949 L'après-guerre
  1945-1949 Redémarrage
  1949 M.I.T.I.

Croissance
  1950-1959 Années 50
  1960-1969 Années 60
  1970-1979 Années 70
  1980-1989 Années 80
  1990-1999 Années 90

Le miracle économique japonais
  Le boom Izanagi
  Chocs pétroliers / Accords Plaza
  Eclatement de la bulle

Keiretsu
  Structure pyramidale
  Cas de l'industrie auto
  Déléguer pour se protéger
  Changement de paradigme

Implantation à l'étranger
  La conquête de l'Amérique 1
  La conquête de l'Amérique 2
  Le vieux continent / l'Asie

Années 2000
  Contexte économique
  Contexte social
  Production

Années 2010
  Catastrophes en série
  Dette et démographie
  Production

Annexes
  Palanquin
  Pousse-pousse
  Voitures à chevaux
  Lignes ferroviaires
  Tramways
  Nihonbashi
  Panhard & Levassor
  Locomobile
  Oldsmobile
  Kishichiro Okura
  General Motors
  Ford
  Tamagawa Speedway
  Salon de Tokyo 1954
  Tremblement de terre de 1891
  Tremblement de terre de 1923
  Tremblement de terre de 1995
  Tremblement de terre de 2011
  Japanese Gentlemans Agreement
  Plaques d'immatriculation

 

Oldsmobile est une marque américaine créée en 1897 par Ransom Eli Olds à Lansing, Michigan. Son premier modèle, la Curved Dash (Model R) est une voiture simple, polyvalente et fiable. Elle est la première automobile produite en masse sur chaîne de montage.

Vendue moins chère qu'une Ford, elle fait la renommée de l'entreprise et devient le best-seller de l'industrie automobile américaine. Quelque 19 000 exemplaires sont vendus entre 1901 et 1907, après quoi Oldsmobile est racheté par General Motors.

Le moteur à essence est un monocylindre de 1564 cm3 développant 5 ch à 600 t/min, refroidi à l'eau. Il est placé au centre de l'engin et monté à plat sous la banquette, le radiateur d'eau se trouve sous le plancher où l'on pose les pieds. C'est une propulsion entraînée par une chaîne. Il y a une pédale pour l'accélérateur et une autre pour le frein. L'auto pèse 390 kg et sa vitesse maximale est de 32 km/h. Sa carrosserie runabout est ouverte et peut accueillir deux passagers.

La Curved Dash se distingue également en compétition. Un modèle transformé courre en Floride, il est chronométré à 54,38 km/h.

Motor Trading Company ouvre la première société japonaise de vente d'automobiles en 1902. Installée à Ginza, elle importe une petite série d'Oldsmobile Curved Dash. L'une d'entre elle est achetée par Torikai Shigesaburo, un marchand de bicyclettes d'Hiroshima.

La photo colorisée ci-dessous montre des militaires japonais essayant une Curved Dash à Tokyo en 1902.

 

Oldsmobile Curved Dash 1901

Motor Tranding Company, Ginza 1902

Oldsmobile Curved Dash et
Torikai Shigesaburo devant son
magasin de bicyclettes, Hiroshima 1901

 
 

Références:

oldsmobileclub.org History of Oldsmobile
en.wikipedia.org Oldsmobile Curved Dash

 

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