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TOYOTA

New 7

Introduction - 1968 - 1969(1) - 1969(2) - 1970

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Suzuka 300 km 1969

Les 300 km de Suzuka sont l'occasion pour Toyota de briller en l'absence des Nissan R380.

  

Hiroshi Fushida et Yoshio Otsubo
 

All Japan Suzuka 300 km Race Tournament (All Japan II) — 18-19 janvier 1969

POS.

VOITURE

#

TOURS

GROUPE

POS./
GROUPE

PILOTES

1

Toyota 7 (415S)

47

50

R

1

Hiroshi Fushida

2

Toyota 7 (415S)

46

50

R

2

Yoshio Otsubo

3

Porsche 910

49

40

R

3

Kuniomi Nagamatsu

4

Lola T70MK3

50

23

R

4

Masahiro Hasemi

dnf

Toyota 7 (415S)

45

23

R

-

Shihomi Hosoya

dnf

McLaren 2000

48

15

R

-

Shoichi Hayashi
 
 

Suzuka 500 km 1969

Sur 300 ou 500 km, la Toyota 7 montre l'exemple. 35 voitures participent à l'événement. Je n'ai pas les résultats complets.

  
 

Suzuka 500 km Auto Race — 6 avril 1969

POS.

VOITURE

#

TOURS

GROUPE

POS./
GROUPE

PILOTES

1

Toyota 7 (415S)

3

84

R2

1

Minoru Kawai

2

Isuzu Bellett 1600GT

6

65

R2

2

Tachio Yonemura

3

Porsche 910

8

74

R2

3

Hiroshi Katahira

dnf

Porsche 906

58

0

R2

-

Tomohiko Tsutsumi

dnf

Toyota 7 (415S)

2

0

R2

-

Shihomi Hosoya

dnf

Isuzu Bellett GTX

5

68

R2

-

Shigeki Asaoka
 
 

11th All Japan Clubman Race Tournament 1969

Durant les qualifications, la Lola devance les deux Toyota. Au final, c'est un magnifique doublé pour Toyota.

  

Yoshio Otsubo
 

11th All Japan Clubman Race Tournament, Sports Car — Fuji — 19-20 avril 1969

POS.

VOITURE

#

TOURS

GROUPE

POS./
GROUPE

PILOTES

1

Toyota 7 (415S)

10

50

R3

1

Hiroshi Fushida

2

Toyota 7 (415S)

11

50

R3

2

Yoshio Otsubo

3

Lola T70Mk3

12

3

R3

3

Masahiro Hasemi
 

Fuji 1000 km 1969

C'est le début en compétition de la Toyota New7 (474S). Deux voitures sont engagées, elles n'ont pas la même carrosserie. Fushida et Otsubo se relaient au volant de la #7 durant plus de 6 heures pour parcourir 233 tours de circuits.

  
 

All Japan Fuji 1000 km — 27 juillet 1969

POS.

VOITURE

#

TOURS

GROUPE

POS./
GROUPE

PILOTES

1

Toyota 7 (474S)

7

233

R3

1

Hiroshi Fushida / Yoshio Otsubo

2

Mercedes 280SL

8

175

R3

2

Masanori Tomosue / Takashi Hirooka

dnf

Toyota 7 (474S)

6

104

R3

3

Shihomi Hosoya / Minoru Kawai

dnf

Lola T70 (Taki Racing)

2

22

R3

4

Kenjiro Tanaka / Masahiro Hasemi

dns

Jaguar XK-E

6

0

R3

-

Ginji Yasuda/Yoshimitsu Ino
 
           
 

NET Speed Cup 1969



 
 

NET Speed Cup Race Heat 1 — Fuji — 10 août 1969

POS.

VOITURE

#

TOURS

GROUPE

POS./
GROUPE

PILOTES

1

Toyota 7 (474S)

16

32

S4

1

Minoru Kawai

2

Toyota 7 (474S)

15

32

S4

2

Hiroshi Fushida

3

Nissan R381

21

30

S4

3

Hajime Kitano

4

Nissan R381

20

20

S4

4

Kunimitsu Takahashi

5

Lola T70 (Taki Racing)

11

11

S4

5

Kuniomi Nagamatsu

NET Speed Cup Race Heat 2 — Fuji — 10 août 1969

POS.

VOITURE

#

TOURS

GROUPE

POS./
GROUPE

PILOTES

1

Toyota 7 (474S)

15

31

S4

1

Hiroshi Fushida

2

Toyota 7 (474S)

16

31

S4

2

Minoru Kawai

3

Lola T70 (Taki Racing)

11

21

S4

3

Kuniomi Nagamatsu

4

Nissan R381

21

15

S4

4

Hajime Kitano

dns

Nissan R381

20

0

S4

5

Kunimitsu Takahashi

NET Speed Cup Race Overall — Fuji — 10 août 1969

POS.

VOITURE

#

TOURS

GROUPE

POS./
GROUPE

PILOTES

1

Toyota 7 (474S)

15

-

S4

1

Hiroshi Fushida

2

Toyota 7 (474S)

16

-

S4

2

Minoru Kawai

3

Nissan R381

21

-

S4

3

Hajime Kitano

4

Lola T70 (Taki Racing)

11

-

S4

4

Kuniomi Nagamatsu

5

Nissan R381

20

-

S4

5

Kunimitsu Takahashi
 
 

Japan GP 1969

31 voitures sont au départ de ce 7e Grand Prix du Japon. Le temps est sec et 10 3000 spectateurs sont venus voir la course qui s'annonce comme un duel Nissan-Toyota. Par rapport aux éditions précédentes, ce ne sont plus 80 tours de circuit qu'il faut accomplir, mais 120, ce qui allonge la course au total à 720 km. Les teams sont alors autorisés à inscrire deux pilotes par voiture.

Les trois Nissan R382 #20, #21 et #23 ont obtenu les meilleurs temps aux essais. Elles sont équipées de moteurs 6l. V12 de plus de 600 ch. Moto Kitano sur la #20 établi un nouveau record du tour en 1'44.77, à plus de 206 km/h de moyenne. Les trois voitures ne sont distantes que de 0.34 secondes.

Toyota envoie cinq 7. La ligne a encore été modifiée par rapport aux précédentes et les moteurs développe 530 ch. Vic Elford fait équipe avec Toshiaki Takahashi pour piloter la #7.

Le Suisse Jo SIffert est en 7e place sur la grille de départ avec une Porsche 917 semi-privée toute neuve appartenant à David Piper. La voiture d'usine est un prototype tout droit arrivé de Stuttgart dans l'écurie Taki Racing. Le moteur 12 cylindres à plat développe quelques 600 ch et permet à Siffert de prendre rapidement la tête de la course. La puissance est encore mal maitrisée et les pneumatiques ne sont pas adaptés à une piste rendue très abrasive en raison des dépôts de poussière volcanique du Mont Fuji. Il doit s'arrêter fréquement pour changer ses pneus et termine en 6e position.

Nissan mène la course durant 3h 42min à près de 200 km/h de moyenne et remporte les deux premières places, Kitano étant à seulement 1.47 seconde de Kurosawa. La troisième R382 se place 10e. Les Toyota prouvent leur fiabilité mais n'arrivent pas à rivaliser avec les Nissan, et encore une fois, la victoire leur échappe. Malgré tout, la performance est remarquable puisque trois voitures terminent aux 3e, 4e et 5e places devant la Porsche 917 de Siffert. Kawai termine sur podium pour sa première participation à un Grand Prix. La quatrième termine 13e au général, 8e de la classe GP-V et la dernière rencontre des problèmes de suspension et doit abandonner après 4 tours seulement.

On peut voir sur la photo du départ deux Toyota 2000GT sur le côté de la piste: un coupé, voiture personnelle de Sachio Fukusawa, et un spider original fabriqué pour le film de James Bond et qui est devenue la Pace car du circuit de Fuji.

  

Départ de la course
 

Japan GP — Fuji — 9-10 octobre 1969

POS.

VOITURE

#

TOURS

GROUPE

POS./
GROUPE

PILOTES

1

Nissan R382

21

120

GP-V

1

Motoharu Kurosawa (Yoshikazu Sunako)

2

Nissan R382

20

120

GP-V

2

Moto Kitano (Tatsu Yokoyama)

3

Toyota 7 (474S)

3

119

GP-V

3

Minoru Kawai

4

Toyota 7 (474S)

7

117

GP-V

4

Toshiaki Takahashi / Vic Elford

5

Toyota 7 (474S)

2

117

GP-V

5

Hiroyuki Kukidome / Shihomi Hosoya

6

Porsche 917 (Taki Racing)

14

116

GP-V

6

Jo Siffert / David Piper

7

Porsche 908 Spyder (Taki Racing)

17

116

GP-IV

1

Hans Herrmann / Kenjiro Tanaka

8

Porsche 910 (Taki Racing)

16

102

GP-III

1

Hiroshi Kazato / Hiroshi Hasegawa

9

Lotus 47 GT (Sekisui Chemical)

46

100

GP-II

1

Ryunosuke (Rui) Takano / Takao Yoshida

10

Nissan R382

23

100

GP-V

7

Kunimitsu Takahashi / Kenji Tohira

11

Nissan Fairlady SR311 (NSCC)

50

95

GP-III

2

Mitsuhiro Otsuka

12

Racing Quarterly Coniglio (Honda)

18

95

GP-I

1

Ryuichi Kurosu

13

Toyota 7 (474S)

6

94

GP-V

8

Mitsumasa Kanie / Kiyoshi Misaki

14

Racing Quarterly Coniglio (Honda)

33

92

GP-I

2

Mutsumi Tosaka

15

Isuzu R7 (Chevrolet)

26

92

GP-V

9

Tomohiko Tsutsumi

16

Isuzu R7 (Chevrolet)

27

89

GP-V

10

Jiro Yoneyama / Masaharu Nishino

17

3V World Special (Honda)

36

86

GP-I

3

Kuniki Endo / Manzo Masuda

18

Eva 2B Can-Am (Honda - Ricki Racing)

40

79

GP-II

2

Takeshi Sugiyama / Tsugumitsu Mitomi

19

Isuzu Bellett R6

28

71

GP-II

3

Tachio Yonemura / Junichiro Kasuya

dnf

Nissan Fairlady SR311

51

66

GP-III

 

Ikuo Tsuchiya / Seiji Yoshii

dnf

Isuzu Bellett R6

29

34

GP-II

 

Shogo Omori / Shigeki Asaoka

dnf

Hayashi 701 Carman Apache (Honda)

43

29

GP-II

 

Masakazu Hayashi / Teruji Kasano

dnf

BSG Yoshimura Special (Honda)

24

20

GP-I

 

Noboru Kinoshita / Ken Matsuura

dnf

Barnacle Rotary 7 (Mastery Racing)

48

19

GP-III

 

Tsuyoshi Okazaki / Muneaki Kujirai

dnf

Lola T70 Mk2 Chevrolet (Team Yasuda)

9

6

GP-V

 

Mutsuaki Sanada / Isamu Kasuya

dnf

Racing Quarterly Coniglio (Honda)

32

6

GP-I

 

Akira Mitsume / Yoshihisa Tsukuda

dnf

Toyota 7 (474S)

5

4

GP-V

 

Hiroshi Fushida / Harukuni Takahashi

dnf

McLaren M12 (Kurosawa Racing)

12

1

GP-V

 

Mike Hailwood / Hideo Oishi

dnf

Lola T160 Chevrolet (Team Yasuda)

8

0

GP-V

 

Ginji Yasuda / Tadashi Sakai

dnf

Lola T70 Chevrolet (Taki Racing)

15

0

GP-V

 

Masahiro Hasemi / Kuniomi Nagamatsu

dnf

Nissan Fairlady SR311/H30

52

0

GP-IV

 

Hironobu Hasegawa / Toyokazu Takagi
 
 
 

Fuji 200 mile 1969

En novembre, Toyota participe encore à la Fuji 200 (ou World Challenge Cup) avec, cette fois, deux modèles différents. La New 7 qui pèse maintenant 720 kg, et une McLaren M12 animée du moteur Toyota, le V8 5 litres de 610 ch à 8000 t/min, probablement une expérience que l'on doit à Vic Elford.

Nissan est absent de cette compétition et Minoru Kawai remporte l'épreuve avec la barquette 100% Toyota #8. C'est le championnat Can-Am japonais qui est gagné. Cette voiture est conservée au Musée Automobile Toyota. Comme on peut le voir, c'est la mode des grands ailerons que l'on retrouvera l'année suivante.

  
 

World Challenge Cup Fuji 200 mile Race (Japan Can-Am) — Fuji — 23 novembre 1969

POS.

VOITURE

#

TOURS

GROUPE

POS./
GROUPE

PILOTES

1

Toyota 7 (474S)

8

75

 

 

Minoru Kawai

2

Ford GTA

45

75

 

 

John Cannon

3

McLaren M12 (Chevrolet)

11

74

 

 

Lothar Motschenbacher

4

Lola T163 (Chevrolet)

19

71

 

 

Gary Wilson

5

Porsche 908

17

71

 

 

Kuniomi Nagamatsu

6

Isuzu R7

24

63

 

 

Shigeki Asaoka

7

McLaren M12 (Chevrolet)

12

57

 

 

Hideo Oishi

8

Porsche 908

9

69

 

 

Tony Dean

9

Autocoast Ti22 (Chevrolet)

22

47

 

 

Jackie Olivier

10

McLaren M6B (Chevrolet)

55

47

 

 

Roger McCaig

11

Toyota 7 (474S)

6

46

 

 

Hiroyuki Kukidome

12

McLaren M12

14

37

 

 

Tadashi Sakai

13

Lola T173 Simoniz Special (Chevrolet)

10

35

 

 

Chuck. Parsons

14

Toyota 7 (474S)

7

35

 

 

Shihomi Hosoya

15

McLaren M12 Toyota

5

21

 

 

Hiroshi Fushida

16

Lola T163 Robbins Jefferies (Chevrolet)

31

18

 

 

Peter Revson

17

McLaren M6B (Ford)

99

16

 

 

John Cordts
 
 

Références:

motorsports.jaf.or.jp All Japan Suzuka 300km Race (R)
motorsports.jaf.or.jp Suzuka 500km Auto Race (R2)
motorsports.jaf.or.jp 11th All Japan Clubman Race Tournament (R3)
motorsports.jaf.or.jp All Japan Fuji 1000km Race (R3)
motorsports.jaf.or.jp NET Speed ​​Cup Race Speed ​​Cup Heat 1 (S4)
motorsports.jaf.or.jp NET Speed ​​Cup Race Speed ​​Cup Heat 2 (S4)
motorsports.jaf.or.jp NET Speed ​​Cup Race Speed ​​Cup Overall (S4)
motorsports.jaf.or.jp Archives JAF 1969 Japan GP GP-V
motorsports.jaf.or.jp Archives JAF 1969 Japan GP GP-IV
motorsports.jaf.or.jp Archives JAF 1969 Japan GP GP-III
motorsports.jaf.or.jp Archives JAF 1969 Japan GP GP-II
motorsports.jaf.or.jp Archives JAF 1969 Japan GP GP-I
supergtworld.wordpress.com The Japan Grand Prix at Fuji, Chapter IV: 1969
racingsportscars.com 1969 Japan Grand Prix résultats
racingsportscars.com 1969 Fuji 200 mile
motorsports.jaf.or.jp World Challenge Cup Fuji 200 Mile Race Japan Can Am
racingsportscars.com 200 mile Fuji Can-Am

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