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Sous ce nom de compagnie de services publiques, se trouve une société qui va jouer un rôle important dans le développement de l'industrie automobile au Japon. Elle est impliquée dans la création d'Isuzu, Hino et Gasuden.
A l’origine, il y a Tokyo Ishikawajima Shipbuilding and Engineering Company qui fabrique des navires depuis 1893. Son principal client est l’armée impériale, et celle-ci a besoin de matériel roulant. En 1916, la compagnie approche Tokyo Gas and Electric Industrial Company (TGE), un ancien fabriquant d'appareils à gaz qui s'est mis à développer des moteurs en 1910. Un accord est passé pour la fabrication commune de camions et de voitures. Elle se place en cocurrence directe avec DAT.
Un accord de rapprochement est passé avec la société britannique Wolseley. Un prototype est assemblé en 1917.
Pendant ce temps, TGE fabrique un camion. Deux versions sont proposées, simplement appelés TGE Type A et TGE Type B. Le moteur 4 cylindres de 4398 cm3 développe de 32 ch à 1000 t/min et 20 unités sont produites jusqu'en 1919. La vitesse de pointe est de 24 km/h.
TGE importe deux Rolls-Royce d'Angleterre pour l'empereur. Les voitures d'Etat sont appélées Goryosha (御料車).
La première Wolseley construite chez Ishikawajima en 1922 est le modèle A9. Rétrospectivement, cette automobile sera désignée comme l'Isuzu A9, premier modèle de la marque.
La loi relative au soutien des véhicules militaires (Law of Support for Military Vehicles) de 1926 permet à TGE d'obtenir des subsides de l'armée. TGE se met à fabriquer des véhicules militaires sous la marque Chiyoda. Les camions TGE sont dérivés en multiples variantes destinées à des usages spécifiques : Sur les recommandations du Ministère du Commerce et de l'Industrie, TGE fabrique un camion en 1934. Il porte le nom d'Isuzu. De part ses origines avec TGE, Isuzu est le plus ancien constructeur automobile du Japon.
TGE diversifie ses activités, la firme fabrique des composants électriques et participe même à la réalisation d'avions comme le Kokenki.
TGE et Ishikawajima Automotive Works créent la Diesel Automobile Industry Company en 1941. De cette compagnie naît Hino en 1942 et Isuzu en 1949.
Finalement, TGE achète Fuji Motors en 1953 et produit de petits véhicule le Fuji Cabin et un Mini-Van sous le nom de Gasuden.
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Wolseley japonaise prototype 1917 |
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TGE Type A 1917 |
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Rolls-Royce Silver Ghost de l'Empereur
Yoshihito importée par TGE en 1922 |
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TGE Type L 1928 |
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Gasuden Kokenki 1938 |
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