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Le GR Super Sport Concept est un prototype d'hypercar destiné à la route. Il dérive directement de la TS050 Hybrid qui participe au WEC. L’auto est composée principalement des mêmes pièces que la voiture de course.
Elle représente le nec plus ultra de la technologie électrique hybride en matière d’efficacité énergétique, résultat de 6 ans de compétition au sein du WEC. La GR Super Sport incarne l’engagement de Toyota Gazoo Racing à utiliser le sport automobile pour fabriquer des voitures de route toujours meilleures pour le plaisir des clients.
Le groupe motopropulseur Toyota Hybrid System-Racing (THS-R) est celui de la TS050 LMP1. C’est un V6 biturbo à injection directe de 2400 cm3. La puissance combinée est de 735W (1000hp) qui transmise aux 4 roues.
Dévoilée mondialement au Salon de l’automobile de Tokyo 2018, elle est exposée aux 24H du Mans la même année. Des prototypes font des tours d’essai sur le circuit de Fuji en 2019. En 2020, elle revient au Mans en version ouverte pour une démonstration publique. Après quoi les TS050 ont remporté les 24H pour une troisième fois consécutive.
Il est prévu de construire une série limitée à prix élevé destinée à des clients triés sur le volet, comme cela avait été le cas pour la Lexus LFA. Mais celle-ci est annulée en 2021 après qu'un prototype de préproduction ait pris feu lors dans un grave accident survenu au Fuji Speedway.
L’arrivée de la GR010 Hybride développée pour la série Le Mans Hypercar 2021 montre un design inspiré du concept GR Super Sport.
Ce projet avorté n'est pas en vain. En 2022, une
Toyota GR GT est annoncée comme la prochaine hypercar du constructeur japonais.
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Toyota GR Super Sport Concept
salon de Tokyo 2018 |
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Toyota GR Super Sport Concept
Le Mans 2018 |
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Toyota GR Super Sport, Le Mans 2020 |
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