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Daihatsu se lance dans la compétition en 1965 avec les P1 et P2 qui sont dérivées de la Compagno. En 1966, c'est la P3, avec une carrosserie plus aérodynamique Elle participe entre autre au GP du Japon 1966 (#5) où elle remporte sa catégorie (P3). La même année, elle abandonne lors des 1000 km de Suzuka En 1967, elle termine 4e au 12 Heures de Suzuka.
Le moteur R92A est un 4 cylindres en ligne de 1261 cm3 de cylindrée, alimenté par deux carburateurs Weber double-corps, développant 130 ch à 8000 t/min. Il est placé en position centrale avant.
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Daihatsu P1 et P2 1965 |
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Daihatsu P5, GP du Japon 1966 |
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