Accueil > Marques et modèles > Nissan > Datsun 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 / 17

NISSAN

Datsun 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 / 17

 

Histoire de l'automobile au Japon

Marques et modèles

 

 

Dernières mise à jour :

Prince Sedan
Prince BNSJ
Gasuden Mini-Van
Yanase YX360
Yanase Custom Sports
Toyota TES-ERA EV
Nissan GT-R50
Honda Open Sports
Honda Acute Blast
Honda V8 Sports
Okamura Mikasa
Nismo R33 GT-R LM
Nissan 300 Seta
Zagato Bambù
Autech Gavia Zagato
Autech Zagato Stelvio AZ1
Suzuki Fronte RP
HKS Zero-R
Nissan Z Concept
Nissan Middle Sports
Toyopet Racer
Nissan GTP
Nissan Jikoo
Nissan Z
Tokyo R&D
Vemac
Kuruma
ASL RS01
ASL Garaiya
Green Lord Motors
GLM Tommykaira ZZ
Asahi Kasei-GLM AKXY
GLM-G4
Kikuo Kaira
Tommykaira
Tommykaira ZZ (4 pages)
Nova Engineering (8 pages)
Racing Quarterly
Daihatsu X-021
Dome Formula E
Dome Cheetah
Dome (8 pages)
Nissan A680X
Nihonbashi
Harriet White Fisher
Aloha Wanderwell
Kawasaki
Kawasaki Rokkogo
Yamashima
Kyosan
Datsun 10-17
Daihatsu Charade
Daihatsu tricycles
Daihatsu Midget
New Era
Kurogane
Yanmar
Ohta
Nakano Motor

En travaux :

Mazda MX-5
Histoire de Toyota
Histoire de Nissan
Histoire de Mazda

 

La première voiture à porter le nom de Datsun (originalement Datson) est la Type 10 de 1932. Elle dérive du Model 91 créé par Gorham. La caisse est montée sur un châssis d'Austin Seven construit sous licence. Elle possède un moteur 4 cyl. de 495 cm3 de 10 HP à 3700 t/min. Trois carrosseries sont au catalogue : roadster, tourer et sedan. Sa vitesse de pointe est d'environ 56 km/h.

A partir de la Type 13, en 1934, la calandre s'ovalise en forme de cœur, non sans rappeler la Ford de 1933. L'ensemble en général est plus moderne. La version Roadster est une élégante automobile. Les roues ne sont plus moulées mais en acier formé à la presse. Le moteur est un 4 cylindres de 495 cm3 et 10 HP. Les versions comprennent pheaton, roadster, sedan, van et truck.

Avec la création de Nissan Motor Company, la nouvelle usine de Yokohama permet enfin de fabriquer châssis et carrosseries sous le même toit. La première automobile à sortir des chaînes est la Datsun Type 14, le 12 avril 1935.

Elle adopte un moteur 4 cylindres en ligne à soupapes latérales de 722 cm3 et 15 ch. Extérieurement, elle est très similaire à la 13, sauf pour la nouvelle mascotte de radiateur en forme de lapin bondissant. Son origine vient de la prononciation de la marque DAT (脱兎 ou datto) en japonais qui signifie également lapin. Jouant avec cette association fortuite, le designer crée la figurine qui donne une impression de puissance et de vitesse.

La 15 gagne un petit badge rectangulaire sur la calandre et des ouvertures d'aération spécifiques horizontales sur les flancs du capot moteur. Grâce à une augmentation de compression, le moteur développe 16 ch et 37 Nm.

La Datsun 16 est commercialisée en 1937. La mécanique reste identique, seuls la calandre et quelques détails esthétiques la différentie. Les carrosseries proposées sont : Sedan, Phaeton, Roadster, Pickup et Coupe. Cette dernière n'a plus de marchepieds latéraux.

 

Datson 10, 1932

Logos Datson 1932 et Datsun 1933

Datsun 13, 1934

Datsun 14, 1935

Datsun 10 (1932)

Datsun 11 (1932)

Datsun 12 (1933)

Datsun 13 (1934)

Datsun 14 (1935)

Datsun 15 (1935 - 1936)

Datsun 16 (1937)

Datsun 17 (1938)

 

Page d'accueil - Contact