MITSUOKA

Ray

 

Histoire de l'automobile au Japon

Marques et modèles

 

La Ray est introduite en  1996 et est basée sur la plateforme de l’Autozam (Mazda) Carol, qui elle-même est dérivée de la Suzuki Alto. Sa face avant est copiée de la Wolseley Hornet de 1961. Seuls le bouclier avant, le capot moteur et la calandre sont remplacés. Les ailes et les phares restent d’origine. Le moteur Suzuki est un 3 cylindres en ligne de 657 cm3 développant 46 ch.

En 1999, suivant l’évolution de la Carol qui a maintenant 5 portes, une nouvelle Ray est dévoilée. Elle est appelée New Ray ou Ray II. Comme sa devancière, seule la calandre et les pièces adjacentes sont remplacées pour lui donner un look rétro, mais cette fois-ci, elle ne ressemble à rien de connu. La base mécanique reste identique.

La troisième génération apparaît en 2002, elle est basée dorénavant sur  la Daihatsu Mira Gino 4 portes, qui singe déjà l’ancienne Mini anglaise. Elle reprend le style de la Wolseley. Côté motorisation, pas de bouleversement par rapport au Suzuki, le Daihatsu est un 3 cylindres en ligne de 659 cm3 et 58 ch. La production s’arrête en 2004.

 

Mitsuoka Ray, 1996

Mitsuoka Ray III, 2002

Mitsuoka Viewt 1996-1998

Mitsuoka Ray II 1999-2001

Mitsuoka Ray III 2002-2004

 

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