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La dénomination STI (Subaru Technica International) correspond à un kit qui permet de tuner sa voiture. Des jantes, un aileron, quelques accessoires mais rien qui n’augmente la puissance. Avant même que la BRZ ne soit disponible, Subaru dévoilait une version STI au salon de Los Angeles en novembre 2011. En fait Elle réapparaît l’année suivante en Australie puis chaque année avec de petites variantes.
Mais depuis 2015 Subaru parle de « STI Performance Concept » comme une démarche commerciale, une marque déposée, qui devrait se déployer sur le marché américain. Au salon de New York est présenté une version musclée de la BRZ avec un moteur turbo (EJ20), le même que celui qui se trouve dans les GT300 de compétition de la marque, qui vient booster la puissance à 330 ou 450 ch.
Par la suite Subaru dément la future commercialisation d’une version turbo, l’investissement étant trop important. Il préfère parler de kit STI vendu aftermarket et de version STI vendue d’usine avec le kit.
Fin 2017, au salon de Tokyo, Subaru annonce encore une BRZ STI Sport Edition pour 2018, série limitée à 100 exemplaires, et distribuée sur loterie. L’aileron est plus raisonnable mais toujours aucun gain de puissance.
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Subaru BRZ STI 2011 |
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Subaru BRZ STI 2015 |
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Subaru BRZ STI 2017 |
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