Accueil > Marques et modèles > Yamaha > RZ201

YAMAHA

RZ201

 

Histoire de l'automobile au Japon

Marques et modèles

 

 

Dernières mise à jour :

Mazda Kusabi
Meiwa Akistu-go
Gazoo Racing GT3
Lexus Sport Concept
Nissan Com Com
Nissan PIKE Factory
Nissan Be-1
Nissan Pao
Nissan Figaro
Nissan S-Cargo
Nissan Rasheen
Nissan Chapeau
Kudzu
Nissan Styling Study
Daihatsu Compagno
Mazda RX-8
Toyota 7 (5 pages)
Mazda RX-85
Mazda RX-87
Mazda Sassou
Mazda Senku
Mazda Kai
Mazda Spirit Racing
Eunos
Autozam
Efini
Amati
Mazda Nagare
Mazda Ryuga
Mazda Hakaze
Mazda SkyActiv
Mazda Kiyora
Mazda Kazamai
Mazda Shinari
Gorgona NM
Mazdaspeed
       Roadster C-Spec

Mazda MX-5 Limited Edition (NA)
Mazda MX-5 Special Edition
Mazda MX-5 V-Special (NA)
Mazda MX-5 Shinsen Version (NB)
Mazda Roadster RS (NB)
Mazda Miata Club Sport (NB)
Mazda MX-5 NR-A (NB)
Mazda MX-5 55 Le Mans (NC)
Mazda Roadster Coupe (NB)
Mazda Kabura
Mazda M-Speedster (NA)
Mazda M Coupe (NA)
Mazda MX-5 10th Anniversary (NB)
Mazda BBR MX-5 Turbo (NA)
Mazda Roadster Turbo (NB)
Mazda Roadster MPS (NB)
D-Technique
M2 Incorporated
Toyota EX-II
Toyota Mark II
Toyota Corona
Toyota Mega Cruiser
Honda 145
Honda 1300

En travaux :

Mazda MX-5
Histoire de Toyota
Histoire de Nissan

 

Cette moto est présentée au salon de Tokyo 1972, elle est le fruit de la collaboration entre Yamaha et Yanmar. Sa particularité réside dans son moteur à pistons rotatifs.

Le brevet NSU-Wankel a été acquis par Yamaha pour le développement de moteur rotatif pour motocyclette et le projet est confié à Yanmar. Ce dernier est spécialisé dans les moteurs diesel depuis le début des années 30.

La RZ201 est alors équipée d'un moteur rotatif à refroidissement liquide composé de deux rotors de 330 cm3 chacun, puissance de 68 ch à 6500 t/min et couple de 76.5 Nm. Pour un poids de 210 kg, la vitesse de pointe est annoncée à 190 km/h. La RZ201 restera un prototype, mais sa partie cycle présente beaucoup de similarité avec la TX750 qui sortira en 1973.

 
 
 

Page d'accueil - Contact