JIOTTO

Caspita

 

Histoire de l'automobile au Japon

Marques et modèles

 

Jiotto Design est une marque crée par Dome pour la conception de voitures.

En 1989, Jiotto présente la Caspita au salon de Tokyo. C'est une supercar qui est prévue pour une production en petite série.

La carrosserie dessinée par Kunihisa Ito est très éfilée et est d'un design moderne, dans le style de la Jaguar XJ220 ou de la Honda NSX présentée à la même époque. Son châssis est emprunté à une voiture de course.

Son moteur est un 12 cylindres boxer 3498 cm3, 60 soupapes développant 450 ch à 10 000 t/min avec un couple de 362 Nm à 6000 t/min. Il est couplé à une boîte Weismann 6 vitesses. Il a été développé par Carlo Chitti de l'entreprise Motori-Moderni à Novare pour le compte de Subaru et Enzo Coloni qui comptaient l'utiliser sur une Formule 1 Minardi pour la saison 1990. Ce moteur ne donnant pas la puissance escomptée pour la F1 il fut abandonné. Koenigsegg en acheta les plans mais ne s'en servi jamais.

Le poids de la Caspita est de 1100 kg, la vitesse maximale est de 320 km/h et le 0-100 km/h est atteint en 4,7 s.

Une deuxième voiture est présentée en 1993. Cette fois c'est un moteur Judd GV V10 utilisé par Yamaha en F1. 3,5 litres de cylindrée 40 soupapes, 585 ch à 10 750 t/min et 390 Nm à 10 500 t/min. Les 1260 kg de la machine sont accélérés de 0 à 100 km/h en 3,4 s. et la vitesse de pointe est de 345 km/h.

Il semble que deux exemplaires seulement aient été construits. En tout cas, la production n'a jamais démarré et la Caspita est restée à l'état de prototype. C'est un peu l'histoire de la Dome‑0 qui se répète.

 

Jiotto Caspita 1989

Carlo Chitti et son moteur 12 cyl. boxer

Jiotto Caspita 1993

1989

1993

 

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