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Z34 - Nissan 370Z

Dévoilée au salon de Los Angeles en novembre 2008, la 370Z est également visible dans le jeu Need for Speed paru en même temps. La 370Z est une évolution de la 350Z. Le châssis Z34 est plus court et l'auto est plus légère que la précédente. Coupé et cabriolet sont commercialisés en 2009. Le roadster a une capote en toile.

Le moteur VQ37VHR est un V6 de 3.7 litres qui développe autour de 330 ch selon les marchés, pour un couple de 366 Nm. Une boîte manuelle 6 vitesses ou automatique à 7 rapports permet d'atteindre les 100 km/h en 5.3 s. La vitesse maximum est limitée électroniquement à 250 km/h.

La 370Z est restylée en 2013 et en 2017 puis elle s’éteint en 2020. La descendance est incertaine, on parle d’une utopique 400Z pour l’avenir.

Plusieurs versions spéciales sont éditées commémorant les 40 ans de la Fairlady Z, dont la BRE 370Z de Stillen.

Nismo prépare une version de 350 ch et 374 Nm en 2009. Elle est mise à jour pour les millésime 2013 et 2015.

Présentée au New York auto show de 2017, la série spéciale Heritage Edition se veut un hommage aux 50 ans de la Z. Elle est commercialisée en 2018.

Cette 370Z est une évolution de la première version, en tout cas en ce qui concerne la carrosserie, avec un nouvel avant et des optiques légèrement actualisées. En fait elle préfigure la nouvelle série qui débute au même moment.

Il existe quatre teintes à choix : jaune, blanc perle, noir et bleu foncé, avec des bandes claires ou foncées, ce qui lui donne un air plus sportif. L’accent est aussi à l’intérieur avec des tons spécifiques et l’absence d’écran de contrôle de navigation/multimédia. De même la transmission est uniquement disponible au travers d’une boîte manuelle à 6 rapports et d’un embrayage haute performance. Histoire de symboliser l’esprit de la 240Z. Le reste de l’auto est inchangé.

 

Nissan 370Z 2008

Moteur type VQ37VHR (2009-...)

6 cylindres en V à 60° SOHC, 24 soupapes
cylindrée 3697 cm3
Injection d'essence électronique
Variable Valve Event and Lift (VVEL)
puissance 337 ch à 7200 t/min
couple 366 Nm à 5200 t/min

Stillen BRE 370Z 2010

Construite par MA-Motorsports et Nissan Motorsports pour le SEMA de 2018, "Project Clubsport 23" est une 370Z dont le moteur a été remplacé par le VR30DDT de l’Infiniti Q60 avec qui elle partage la plateforme, soit un V6 biturbo de 3.0 l. produisant 400 ch. La voiture qui a servi de base est une Nismo 370Z de 2012. La boîte manuelle 6 vitesses de cette dernière est conservée, ce qui a nécessité la fabrication d’un embrayage spéciale. Le but est de montrer qu’un propriétaire peut modifier sa 370Z en voiture de circuit avec des pièces détachées Nissan Motorsports.

 

Nismo 370Z Project Clubsport 23 2018

Afin de célébrer un demi-siècle d'existence de la Z, une série spéciale "50th Anniversary Edition" limitée à 1000 exemplaires (10 en France) est lancée. Elle est dévoilée le 16 avril 2019 à New York. La base est la Fairlady Z au Japon et la 370Z Sport aux USA, elle sera vendue comme modèle 2020. Côté mécanique, aucune modification par rapport au modèle normal. La distinction vient sur la carrosserie avec une décoration rappelant les voitures de compétition de BRE. Deux teintes sont à choix : blanche/rouge et grise/noire. L’habitacle reçoit des garnitures spéciales et un volant spécifique.

 

Nissan 370Z 50th Anniversary Edition 2019

Nissan 370Z

Nismo 370Z 2009-2012-2013-2015-2017

Stillen BRE 370Z 2010

Nissan 370Z Heritage Edition 2017-2018

Nissan 370Z 2017

Nissan 370Z Project Clubsport 23 2018

SEMA Show 2018

Nissan 370Z 50th Anniversary Edition 2019

 

Références:

roadandtrack.com New Turbo Z
motortrend.com Nissan 370Z Project Clubsport 23
nissanzclub.com VR30DDTT-powered 370Z
engineswapdepot.com Nissan 370Z NISMO with a Twin-Turbo VR30DDTT V6
autoweek.com The Nissan 370Z Heritage Edition debuts at New York
fr.motor1.com 2018 Nissan 370Z Heritage Edition
switzerland.nissannews.com Nissan celebrates 50 years of the Z car with 2020 370Z
miss280ch.com 10 exemplaires de la Nissan 370Z 50ème Anniversaire en France

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