Le grand tremblement de terre de Kobe (Hanshin), 1995

 

 

Histoire de l'automobile au Japon

Préhistoire
  1603-1868 A l'ère Edo
  1868-1897 Restauration Meji
  1898-1909 A l'aube du XXe siècle

Premières automobiles
  1902-1922 Les débuts, avant 1923
  1923-1929 Années 20
  1930-1939 Années 30
  1930-1939 Protectionnisme

La Guerre
  1937-1945 8 ans de guerre
  1945-1949 L'après-guerre
  1945-1949 Redémarrage
  1949 M.I.T.I.

Croissance
  1950-1959 Années 50
  1960-1969 Années 60
  1970-1979 Années 70
  1980-1989 Années 80
  1990-1999 Années 90

Le miracle économique japonais
  Le boom Izanagi
  Chocs pétroliers / Accords Plaza
  Eclatement de la bulle

Keiretsu
  Structure pyramidale
  Cas de l'industrie auto
  Déléguer pour se protéger
  Changement de paradigme

Implantation à l'étranger
  La conquête de l'Amérique 1
  La conquête de l'Amérique 2
  Le vieux continent / l'Asie

Années 2000
  Contexte économique
  Contexte social
  Production

Années 2010
  Catastrophes en série
  Dette et démographie
  Production

Annexes
  Palanquin
  Pousse-pousse
  Voitures à chevaux
  Lignes ferroviaires
  Tramways
  Panhard & Levassor
  Locomobile
  General Motors
  Ford
  Salon de Tokyo 1954
  Tremblement de terre de 1891
  Tremblement de terre de 1923
  Tremblement de terre de 1995
  Tremblement de terre de 2011

Références

 

Le Japon est régulièrement secoué par des tremblements de terre. L'Agence Japonaise de Météorologie (JMA) en discerne environ 400 quotidiennement. La plupart ne sont décelables que sur les instruments de mesure spécialisés et ne sont pas ressentis par la population.

Le JMA a développé sa propre échelle de mesure de secousses sismiques. L'unité est le shindo et va de 0 à 7. Un niveau shindo 0 est imperceptible par les habitants. Le niveau shindo 7 correspond à d'importants dégâts aux infrastructures, même aux immeubles construits pour résister aux tremblements de terre.

Le 17 janvier 1995, la région de Kobe est secouée par un séisme de niveau shindo 7.2, c'est le plus dévastateur tremblement de terre sur le territoire du Japon depuis celui de 1923. C'est aussi le plus fort que l'on ait pu mesuré à cette époque, jamais le JMA n'avait pu enregistrer un niveau shindo si élevé.

Si Kobe se trouve près de l'épicentre, la secousse est aussi ressentie à un niveau shindo 4 à Kyoto, Osaka jusqu'à Hiroshima.

Plus de 6400 personnes sont décédées. Des centaines de milliers de maisons sont détruites, le port historique de Kobe est totallement défiguré, une portion d'un kilomètre de l'autoroute Hansin qui était bâtie sur un pont s'écroule. A cause des canalisations de gaz endommagées, la ville brûle durant deux jours.

 

Kobe est en flamme

l'autoroute Haisin s'est éffondrée

Les voies de communication sont endommagées

 

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