Histoire de l'automobile au Japon

Salon de l'automobile de Tokyo 1954

 

Histoire de l'automobile au Japon

Préhistoire
  1603-1868 A l'ère Edo
  1868-1897 Restauration Meji
  1898-1909 A l'aube du XXe siècle

Premières automobiles
  1902-1922 Les débuts, avant 1923
  1923-1929 Années 20
  1930-1939 Années 30
  1930-1939 Protectionnisme

La Guerre
  1937-1945 8 ans de guerre
  1945-1949 L'après-guerre
  1945-1949 Redémarrage
  1949 M.I.T.I.

Croissance
  1950-1959 Années 50
  1960-1969 Années 60
  1970-1979 Années 70
  1980-1989 Années 80
  1990-1999 Années 90

Le miracle économique japonais
  Le boom Izanagi
  Chocs pétroliers / Accords Plaza
  Eclatement de la bulle

Keiretsu
  Structure pyramidale
  Cas de l'industrie auto
  Déléguer pour se protéger
  Changement de paradigme

Implantation à l'étranger
  La conquête de l'Amérique 1
  La conquête de l'Amérique 2
  Le vieux continent / l'Asie

Années 2000
  Contexte économique
  Contexte social
  Production

Années 2010
  Catastrophes en série
  Dette et démographie
  Production

Annexes
  Palanquin
  Pousse-pousse
  Voitures à chevaux
  Lignes ferroviaires
  Tramways
  Panhard & Levassor
  Locomobile
  General Motors
  Ford
  Salon de Tokyo 1954
  Tremblement de terre de 1891
  Tremblement de terre de 1923
  Tremblement de terre de 1995
  Tremblement de terre de 2011

Références

 

Le premier All Japan Motor Show ouvre ses portes du 20 au 29 avril 1954 dans le parc Hibiya, à l'air libre au centre de Tokyo.

Parmi les 254 exposants, on voit surtout des camions et des bus, mais aussi des motos et tricycles. Les voitures particulières ne représentent que 17 véhicules sur les 267 exposés, c'est dire que l'industrie automobile est encore pauvre à cette époque.

Présidé par Mr. Yasushi Yuge, le salon reçoit 547 000 visiteurs gratuitement ainsi que le Prince Takamatsu. Le salon de l'automobile de Tokyo aura lieu chaque année jusqu'en 1973, après quoi il se déroulera tous les deux ans. 2007 marque le 40e salon japonais avec presque 1 500 000 visiteurs.

En 1954, Suzuki remporte sa première victoire moto en course de côte et Honda présente son premier scooter. En ce qui concerne la production automobile, les nouveautés sont les Hino Renault 4CV, Isuzu Hillman Minx, Nissan Austin A40 Somerset, Mitsubishi Kaiser Henry-J, toutes des fabrications sous licence étrangères.

Parmi les productions purement japonaises, il y a les Prince Sedan AISH, Toyopet Super RH, Datsun Delux (Model DB-5), les Ohta et la curieuse Flying Feather.

 
 

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